دليل ضاغط التكييف السيارة: الأنواع، القوابض، نماذج محول التيار المستمر DC والمنشور

ما يفعله ضاغط التكييف السيارة في نظام تبريد السيارة

ضاغط التكييف السيارة هو المضخة التي تحافظ على حركة المبرد عبر حلقة التكييف. فإنه يسحب الغاز منخفض الضغط من المبخر، ويمضغه إلى غاز عالي الضغط، ويدفعه إلى المكثف، حيث يخرج الحرارة من السيارة. كل شيء في النهاية — درجة حرارة المقصورة، حمل الحزام، عمر الخدمة — يعتمد على أن هذا الجزء يعمل بسرعة صحيحة مع إزاحة ضاغط صحيحة.

يمكن تتبع كل طلب ضاغط تكييف سيارة خاطئ إلى نفس ثلاث قرارات، سواء كنت تشتري للبيع أو للصيانة الأسطول. أولاً، عائلة الضاغط وإزاحته. ثانياً، حزمة القبض والجريان التي تتطابق مع محرك الحزام. ثالثاً، الأوراق التي تثبت أن الدفعة قابلة للتتبع. الوحدات التي تبدو متطابقة من الخارج يمكن أن تختلف في الإزاحة، شحنة الزيت، توزيع دبوسات الوصلة والانحراف الجرياني، وهذه الاختلافات هي التي تحول شراء رخيص إلى مطالبة ضمان.

يغطي هذا الدليل أنواع ضاغط التكييف، اقتران القوابض، نماذج ضاغط محول التيار المستمر DC المستخدمة في منظمات التبريد أثناء الاقامة، فحوصات الموردين، وممارسة استبدال ضاغط التكييف لأي شخص يحدد ضاغط تكييف سيارة لسوق جديد. تشير المراجع طوال الدليل إلى النماذج التي يصنعها Bowente بالفعل، حتى تتمكن من مقارنة أوراق المواصفات جنبًا إلى جنب.

أنواع ضاغط التكييف: كيف تختلف V5، 7SEU، 10S، HS، FS10 واللولب

يتم تسمية ضاغط تكييف سيارة باسم العائلة التي صممته، لا باسم السيارة التي يناسبها. لهذا السبب يمكن ل同一个 Toyota Hilux أن تستخدم 10S11C في سنة نموذج و 10S15C في سنة أخرى. معرفة العائلة تخبرك بنمط التثبيت، خيارات الجريان، نطاق الإزاحة ونوع الزيت قبل فتح الكتالوج. أربع العائلات تغطي معظم السوق الثانوية، مع وحدات اللولب التي تجلس بجانبها للعمل الشاق.

عند تحديد ضاغط تكييف سيارة، إزاحة الضاغط هو الرقم الذي يجب اقتباره أولاً، قبل اسم النموذج. 10S11C و 10S17C تشترك في اسم العائلة، ولكن الثاني ينتقل حجمًا أكبر بحوالي خمسين بالمائة. تثبيت الوحدة الأصغر في مقصورة كبيرة تجعله يعمل بحركة كاملة طوال اليوم، مما يقلل من عمره. تثبيت الوحدة الأكبر في مقصورة صغيرة تؤدي إلى فقدان الكفاءة وإضافة حمل الحزام.

فقط ضمن عائلة 10S، تقوم Bowente بإدراج ضاغط تكييف 10S11C، 10S11E، 10S13C، 10S15C، 10S16C، 10S17C و متغيرات 10S20C. الاختلافات توجد في الإزاحة، أذرع التثبيت وطول العمود. كل هذه أنواع ضاغط التكييف تبدو متشابهة في الصورة، وهذا هو السبب بالضبط الذي يجعل الكتالوج الذي يغفل الإزاحة يدعو إلى طلب خاطئ. إذا لم يطبع المورد الإزاحة على الورقة، اطلبها كتابيًا قبل مقارنة الأسعار.

قبض ضاغط التكييف: الجزء الذي غالبًا ما ينساه المشترون

قبض ضاغط التكييف هو الاقتران الكهرومغناطيسي الذي يربط عمود ضاغط التكييف السيارة بجريان محرك الحزام. عندما تطلب المقصورة التبريد، ينشط الملف، وتقفل اللوحة على الجريان، وتبدأ ضاغط التكييف في الدوران. عندما تنتهي الطلب، ي_release القبض ويستمر الجريان في الدوران بينما يتوقف ضاغط التكييف. إنه جزء يتبنى التآكل، وໃນລِسيارات ذات ساعات عمل عالية غالبًا ما يفشل قبل ضاغط التكييف نفسه.

تحديد مواصفات القبض هو المكان الذي تأتي منه معظم المرتجعات. عندما يعود ضاغط تكييف سيارة مع ملف محترق أو لوحة مبتلة، الخطأ غالبًا ما يكون قبضًا مطابقًا بالصورة بدلاً من القياس، وهذا هو السبب الذي يجعل هذا الفحص يقع في أعلى قائمة مراجعة استبدال ضاغط التكييف. يجب أن تتوافق ثلاثة أرقام:

• قطر الجريان — عادةً 119 مم، 129 مم أو 132 مم في هذا النطاق من المنتجات.

• عدد الأخاديد والملف الشخصي — حبال PV5، PV6، PV7 أو PK، مقاسة عبر الأضلاع.

• جهد الملف والوصلة — 12V أو 24V، قابس أحادي الدبوس أو ثنائي الدبوس، طول السلك.

قبض ضاغط تكييف PV6 بقياس 132 مم لن يتناسب مع دعامة مصممة لجريان PV7 بقياس 119 مم، حتى عندما يكون جسم الضاغط متطابقًا. تُخزن Bowente برنامجًا عميقًا لـ قبض مغناطيسي يغطي 21-20001 إلى 21-20048، مما يسمح لك بتركيب قبض استبدال مع ضاغط بدلاً من استبدال المجموعة بأكملها. لفحوصات مقاومة الملف، إعدادات الفجوة الهوائية وأعراض الفشل، راجع دليلنا المنفصل لاختيار قبض ضاغط التكييف.

إذا كنت تقوم ببناء كتالوج للبائع المتосред، قم بإدراج أرقام أجزاء القبض بجانب أرقام أجزاء ضاغط التكييف. المشترون الذين لا يمكنهم العثور على قبض سوف ينشئون الوحدة الكاملة في مكان آخر، وستفقد كلا المبيعات.

قراءة رقم الجزء الأصلي (OEM)، بيانات الإزاحة والجريان قبل الطلب

رقم الجزء الأصلي (OEM) هو الطريق الأسرع إلى مطابقة صحيحة، ولكن فقط عندما تقرأه بالكامل. رقم جزئي أسوأ من عدم وجود رقم، لأنه يعطي ثقة كاذبة. اطلب السلسلة الكاملة، بما في ذلك أي لاحقة تحدد السوق أو سنة الإنتاج.

قائمة مراجعة عملية لأي استفسار:

1. رقم الجزء الأصلي (OEM) — سلسلة كاملة، بدون تقصير.

1. السيارة — العلامة، كود النموذج، إزاحة المحرك، نطاق سنة النموذج.

1. العائلة وإزاحة ضاغط التكييف — على سبيل المثال 10S17C، 170 سم مكعب.

1. المبرد — R134a في كل العمل السوق الثانوية الحالية تقريبًا.

1. الجريان — القطر، عدد الأخاديد، الملف الشخصي، الانحراف.

1. شحنة الزيت — نوع PAG والكمية.

1. الوصلة — عدد الدبوسات، شكل الهيكل، ألوان السلك.

المشتري الذي يرسل جميع العناصر السبعة يتلقى عرض سعر في نفس اليوم. المشتري الذي يرسل "ضاغط تكييف لـ BMW" يبدأ محادثة تستهلك أسبوعين. هذا ليس أوراقًا لذاتها؛ بل هو الفرق بين جزء مخزون وجزء مكتظ بالغبار.

ضاغط محول التيار المستمر DC: دورة عمل مختلفة لمنظمات التبريد أثناء الاقامة

ضاغط محول التيار المستمر DC ليس نسخة مصغرة من ضاغط التكييف السيارة الموجود على المحرك. إنه يعمل بجهد البطارية، عادةً 12V أو 24V، وسرعته تُحدد بواسطة لوحة محول التيار بدلاً من عدد الدورات في الدقيقة (rpm) للمحرك. هذا التغيير الواحد يغير كافة المفاهيم التصميمية: لا حزام، لا قبض، لا استرخاء للمحرك، وعمر عمل يُقاس بآلاف الساعات من التشغيل المستمر.

السبب الذي يهتم به الأسطولات بسيط. قواعد منع الاسترخاء في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية تحدد مدة التي يمكن لشاحنة أن تسترخي من أجل راحة المقصورة، وتكاليف الديزل تجعل الاسترخاء طريقة سيئة للبقاء باردًا. منظم تبريد أثناء الاقامة مع ضاغط محول التيار المستمر DC يحافظ على درجة حرارة المقصورة مع إيقاف المحرك. تشمل نطاق السقف الحالي لـ Bowente وحدة 2300W 12V/24V (النماذج 51-10399 و 51-10392)، زوجًا من 2500W (51-10397 و 51-10398) و تكييف سيارة شاحنة DC 24V 4234W لمقصورات النوم الطويلة.