تكييف هواء الحافلة: اختيار الضاغط ودليل الصيانة

يقوم نظام تكييف هواء الحافلات بنقل حرارة أكبر بكثير من نظام السيارات، ولفترة أطول أيضًا. يمكن أن تعمل الحافلة لمدة عشر ساعات في اليوم وعلى متنها خمسون شخصًا. يعمل الضاغط والقابض والمكثف في ظروف تؤدي إلى تقصير عمر قطع غيار السيارات بسرعة.

هذا الدليل مخصص لمشغلي الحافلات، ومجددي الحافلات، وموزعي ما بعد البيع. ستشاهد كيف يختلف نظام تكييف الهواء في الحافلات عن نظام تكييف الهواء في السيارات، وكيف يمكن مقارنة عائلات الضواغط الرئيسية، والفاصل الزمني للخدمة الذي يحافظ على تشغيل الأسطول. كما يغطي الفحوصات التي تمنع تكرار العطل بعد إعادة البناء.

لماذا يختلف تكييف هواء الحافلات عن تكييف هواء السيارات

ثلاثة اختلافات تحدد كل شيء. الحجم، ودورة العمل، وشحنة التبريد.

حجرة الركاب أكبر بعدة مرات، وبالتالي حمل التبريد أعلى بعدة مرات. لذلك، يبدأ تكييف هواء الحافلة من نقطة أساس مختلفة. تحمل الحافلة أيضًا مساحة أكبر من الزجاج وعددًا أكبر من الأشخاص، وكلاهما يضيف حرارة.

علاوة على ذلك، دورة العمل أطول. يعمل تكييف الهواء في الحافلة بحمل أعلى ولفترة أطول، لذلك فإن نفس العطل يكلف أكثر. قد تعمل الحافلة بنظام تكييف الهواء الخاص بها من الصباح إلى المساء. لذلك، يقضي الضاغط ساعات تحت الحمل أكثر من الوحدة المستخدمة في السيارة خلال شهر.

يحمل نظام تكييف هواء الحافلة أيضًا شحنة أكبر، ويمتد الأنبوب لفترة أطول. يحتاج خط السائل الطويل إلى تحديد الحجم الصحيح، وإلا فإن صمام التمدد يتعرض لنقص في التغذية عند سرعة المحرك المنخفضة.

أنواع الضاغطات: 10P30B و10P30C وTM31/DKS32

ثلاث عائلات تغطي معظم السوق التي ستقابلها في ما بعد البيع.

سلسلة 10P30 عبارة عن تصميم لوحي عشري الأسطوانات. يتم تركيبها على نطاق واسع في تويوتا كوستر والحافلات الصغيرة المماثلة. يناسب ضاغط 10P30B تطبيقات كوستر المبكرة، بينما يغطي ضاغط 10P30C رموز الهيكل الأحدث مثل HZB50. عمليًا، يتشارك ضاغط 10P30C نمط التثبيت مع الوحدة السابقة، لذلك نادرًا ما يتغير القوس.

تخدم عائلة TM31 وDKS32 منشآت الحافلات الأكبر حجمًا. يقدم ضاغط TM31/DKS32 إزاحة أعلى للحافلات الطويلة المزودة بمبخرات مثبتة على السقف.

لذلك، يبدأ الاختيار بالمركبة، وليس بالسعر. قم بمطابقة نمط التثبيت، والبكرة، والإزاحة أولاً. الوحدة الأكبر حجمًا التي لا تتوافق مع القوس تكلف أكثر وتناسب بشكل أسوأ.

تحقق أيضًا من جهد ملف القابض. فإن نظام 24 فولت الذي يحتوي على ملف 12 فولت سيفشل في غضون أسابيع، وسيبدو العطل وكأنه عطل في الضاغط.

مطابقة السعة لحجم الحافلة والمناخ

تتبع السعة ثلاثة مدخلات. حجم الحافلة، وحمولة الركاب، ودرجة الحرارة المحيطة المصممة.

ابدأ بالمواصفات الأصلية، ثم قم بالتعديل وفقًا للسوق. ستكافح الحافلة المصممة لدولة ذات مناخ معتدل في مناخ حار، حتى مع وجود ضاغط سليم.

بالإضافة إلى ذلك، أضف تدفق هواء المكثف إلى الحساب. تقوم العديد من الحافلات بتركيب المكثف في مكان منخفض أو في الخلف، حيث يكون تدفق الهواء ضعيفًا عند التباطؤ. لذلك، غالبًا ما يحد أداء التباطؤ من النظام بأكمله.

اطلب منحنى تبريد عند عدة سرعات للمحرك. تُخفي التقييمات الواحدة السلوك الأكثر أهمية في خدمة المدينة.

القابض، وحركة الحزام، والتثبيت

يفشل جانب الحركة في كثير من الأحيان أكثر من الأجزاء الداخلية للضاغط. تحدد شد الحزام ومحاذاة البكرة وفجوة القابض العمر الافتراضي.

تحقق من المحاذاة باستخدام حافة مستقيمة قبل شد الحزام. البكرة غير المحاذاة تؤدي إلى تآكل حافة الحزام وتحمّل محمل العمود.

اضبط فجوة القابض على رقم الشركة المصنعة. إذا كانت واسعة جدًا، ينزلق القابض. إذا كانت ضيقة جدًا، فإنه يسحب عند فك الارتباط، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الملف.

افحص القوس والعوازل المطاطية. يؤدي القوس المتشقق إلى تغيير المحاذاة تحت عزم الدوران، ولا يمكن أن يعوض أي تعديل للحزام عن ذلك.

فترات الخدمة وأنماط الأعطال

يجب أن يتبع ضاغط تكييف هواء الحافلة الساعات، وليس الأشهر. حدد الفاصل الزمني لخدمة الضاغط بناءً على ساعات المحرك، ثم تحقق منه مقابل بيانات الضغط. في الواقع، تتراكم ساعات الخدمة في حافلات المدن بشكل أسرع مما تتراكم المسافات في حافلات المسافات الطويلة.

نتيجة لذلك، حدد فترة زمنية أساسية، ثم قم بتعديلها باستخدام أخذ عينات الزيت وقراءات الضغط. يشير ارتفاع ضغط التفريغ عند درجة حرارة محيطة ثابتة إلى تلوث المكثف، وليس تآكل الضاغط.

في الوقت نفسه، تتكرر أنماط الأعطال الشائعة عبر الأساطيل. شحنة منخفضة من تسرب بطيء، ومجفف مسدود، وملف قابض فاشل، ومكثف مقيد. تبدو جميعها الأربعة وكأنها ضاغط ضعيف عند التهوية.

نتيجة لذلك، قم بالتشخيص قبل الاستبدال. سجل كلا الضغطين، ودرجة الحرارة المحيطة، ودرجة حرارة التهوية. ثم قارنها بالمواصفات.

الشراء والتحقق للموزعين

يحتاج الموزعون إلى ثلاث وثائق مع كل ضاغط تكييف هواء للحافلات. رسم توضيحي للأبعاد، ومواصفات القابض، وسجل الاختبار.

تحقق من ثقوب التثبيت واتجاه المنفذ مقابل الجزء الأصلي. لا يزال الضاغط الذي يناسب القوس ولكن ليس مسار الخرطوم يفشل في المهمة.

اطلب سجل الاختبار عند السرعة المحددة. اختبار الضغط والتسريب مع تاريخ ورقم عينة يدعم مطالبات عملائك الخاصة.

أكد نوع المبرد قبل الطلب. تحتاج الحافلة التي تم تحويلها إلى مبرد منخفض الإمكانية إلى أختام وزيت مطابق. خلطها يؤدي إلى تقصير عمرها الافتراضي.

أخيرًا، اتفق على مجموعة قطع الغيار. تحدد ملفات القابض والمحاور والصمامات ما إذا كان الأسطول سيصلح أو يستبدل الوحدة. للحصول على صورة أوسع حول عائلات الضاغطات، اقرأ دليلنا حول أنواع ضاغطات التكييف.

الأسئلة الشائعة

أي ضاغط يناسب تويوتا كوستر؟ تغطي عائلة 10P30 معظم تطبيقات كوستر. تأكد من رمز الهيكل، لأن الطرازات المبكرة واللاحقة تستخدم لواحق مختلفة.

كم مرة يجب صيانة ضاغط تكييف هواء الحافلة؟ قم بتحديد الفاصل الزمني لخدمة الضاغط بناءً على ساعات المحرك بدلاً من الأشهر. ثم قم بتعديله باستخدام قراءات الضغط وحالة الزيت.

لماذا يفشل تكييف هواء الحافلة عند التباطؤ؟ عادةً ما يكون تدفق هواء المكثف هو السبب. تتلقى المكثفات المثبتة في أماكن منخفضة أو خلفية هواء قليل عندما تكون المركبة ثابتة.

هل يمكنني تركيب ضاغط أكبر حجمًا للحصول على تبريد أفضل؟ فقط إذا كان المكثف والحركة والأنابيب تدعمه. الوحدة الأكبر حجمًا على مكثف مقيد يزيد الضغط دون إضافة تبريد.

أفكار ختامية

يكافئ تكييف هواء الحافلات الرؤية الشاملة للنظام. قم بمطابقة عائلة الضاغط مع الهيكل، وحدد حجم الحلقة لأكثر الطرق حرارة لديك، وتعامل مع جانب الحركة كعنصر خدمة. ثم حدد الفاصل الزمني لخدمة الضاغط بناءً على ساعات المحرك وسجل الأدلة في كل زيارة. أرسل قائمة الهيكل وملف الطريق الخاص بنا إلى مهندسينا، وسنقوم بإرجاع قائمة مختصرة بمضاغطات تكييف هواء الحافلات المطابقة مع الرسومات. يمكنك أيضًا الاتصال بفريقنا للحصول على عرض أسعار خاص بالعلامة التجارية الخاصة.